由于波兰公路运输具有方便快捷的特点，战后波兰大力发展公路建设。1949年有硬面公路10.2万公里，1999年增加到24，9万公里，平均每一百平方公里拥有量由1949年的32.8公里增加到1999年的79.6公里。公路密度仅次于日、荷、瑞士、法、丹、英、德，居世界第八位，高于美国。波兰高速公路不多，到1997年只有257公里。计划兴建的2600公里长的4条高速公路，要到21世纪第二个十年期间建成。波兰中短途运输一般都靠汽车，长途运输靠火车。因此，从货运吨数看，1998年铁路货运量是20639万吨，公路货运量107730万吨，公路为铁路的5倍:但从吨公里看，1998年铁路货运量为617.6亿吨公里，公路为695.4亿吨公里，二者大体持平。如就客运说，1998年公路运客人数约为铁路的2.5倍，而从人公里看，公路仅为铁路1.3倍。波兰国土面积不大，航空主要用于国际运输，由波兰航空公司经营。1949年，航线总长8650公里，其中国际航线长6220公里。1990年曾发展到总长11.7万公里，其中国际航线11.5万公里。后因经济困难而逐渐收缩。

1999年有航线58条，总长8.8万公里，其中国际航线49条，总长8.5万公里。1949年年运客数为6.5万吨公里，1970年曾达到23亿吨公里，1998年降到11亿吨公里。客运下降更多，1949年为4510万人公里，1970年曾达到1.4亿人公里，1998年减为1800万人公里。海运业有较大发展，但主要用于货运。从1949年到1998年，年运送货物从188.4万吨增加到2536，2万吨，即增加为13.5倍。远洋货运发展尤其快，表现在“吨公里”增长远远超过吨数增加。吨公里同期由64.5亿吨公里增加到1661亿吨公里，即增加为25.7倍。海上客运主要是近距离客运有较大发展，而远洋客轮除个别用于旅游观光外己基本停驶。从1949年到2000年，年海上客运乘客数从3.1万人增加到80万人，即增加为26倍，而1949年到1998年人公里数由2.3亿人公里锐减为I.7亿人公里，减少了约三分之一。管道运输是战后新兴的运输业务，主要用于进口和转运石油制品。1970年有管道90公里，1998年增加到2278公里。同期货运量由70亿吨公里猛增到1661亿吨公里。